Белорусская железная дорога внедрила очередной комплекс электронной автоблокировки и устройств электрической централизации с применением микропроцессорных технологий на участке Витебск-Полоцк. Об этом сообщили БЕЛТА в пресс-службе БЖД.

Новые устройства электрической централизации установлены на станциях Горяны, Фомино и Сосница, а прилегающие к ним перегоны оборудованы современными системами электронной автоблокировки с централизованным размещением аппаратуры. "На участке Витебск-Полоцк, который является одним из наиболее грузонапряженных на дороге, это уже третий пусковой комплекс. Аналогичная автоблокировка была применена на участках Ксты-Новополоцк и Витебск-Язвино", - отметили в пресс-службе.

Таким образом, прежние устройства автоблокировки и электрической централизации на этом участке дороги полостью заменены современными системами на микропроцессорной элементной базе. "В отличие от релейных систем автоблокировки и электрической централизации, новые системы менее энергоемки и имеют расширенные функциональные возможности по интервальному регулированию движения поездов", - пояснили специалисты.

Еще одна важная технологическая особенность - централизованное размещение аппаратуры. Это повышает ее надежность, сокращает время на восстановление при отказах, а также дает возможность реализации более сложных и эффективных алгоритмов функционирования автоблокировки.

В БЖД отметили, что внедрение устройств автоматической блокировки и электрической централизации является одной из приоритетных направлений развития белорусской стальной магистрали, поскольку применение новейших технологий обеспечивает безопасность движения поездов и повышает оперативность управления перевозочным процессом.

БЕЛТА